Elmélet

Elmélet

Üzemeltetési adatok

Posted by Prof on sze, 12/19/2007 - 18:37 in

Az üzemeltetési adatok tartalmazzák azokat a sebességi értékeket, szél és lökési adatokat, melyen belül szabad a repülőgépet üzemeltetni, tehát betartásuk minden pilóta számára kötelező. Ezeket rendszerint táblázatban adják meg. Az egyes fontosabb adatok értelmezése:

vmax = a megengedett legnagyobb sebesség km/h-ban.

vsz = az a legnagyobb szélsebesség, (szélmérőn leolvasott átlagos szélsebesség értéke) m/s-ban, ameddig a gép repülhet.

Teljesítmény adatok

Posted by Prof on sze, 12/19/2007 - 18:20 in

A teljesítmény adatok a legfontosabb és a legnagyobb érdeklődésre számot tartó jellemzői a gépnek:

Siklószám (Ε): viszonyszám, mely megadja, hogy egy egységnyi magasságból mennyit siklik el a repülőgép nyugodt időben. (Pl.: Ε=37, azt jelenti, hogy 1000 m magasságból 37 km távolságra tud a gép siklani.) A siklószám mellett rendszerint közlik, hogy az adott siklószámot mely siklósebességnél éri el a gép.

Műszaki adatok

Posted by Prof on sze, 12/19/2007 - 18:01 in

A műszaki adatokból a gépre jellemző méreteket, súlyokat ismerhetjük meg. Ezek a következők:

Fesztáv (b): a két szárnyvég egymástól való távolsága méterben.

Hossz (l): a törzs hossza az orrkupak csúcsától az oldalkormány végéig méterben.

Magasság (h): a földön álló repülőgép talajtól mért legmagasabb pontja méterben.

Szárnyfelület (A): a szárny alaprajzi területe a törzs által elfoglat részt is beleértve négyzetméterben.

A vitorlázó repülőgép fő részei

Posted by Prof on szo, 12/01/2007 - 19:56 in

A vitorlázó repülőgép legfontosabb része a szárny. Ez az az elem, amely termeli a felhajtóerőt a repüléshez. Repülés közben ezen az elemen azonban forgatónyomaték keletkezhet, ami az ezt ellensúlyozó erő nélkül elfordítaná a szárnyat és alkalmatlanná tenné a repülésre. Ezt az ellenerőt szolgáltatja vízszintes vezérsík. Ennek hatására gép egyenesen fog tudni repülni (függőlegesen).

A szárnyat és a víszintes vezérsíkot egy újabb elemmel kell öszzekötnünk, ez a repülőgép törzse.

Statikus és dinamikus repülés alapelve

Posted by Prof on szo, 12/01/2007 - 17:56 in

Statikus repülés

Statikus repülésről akkor beszélünk, ha a tárgyra ható felhajtó erő nem a tárgy mozgádából, hanem más tényezőből ered. Ilyen módon repül pl. egy lufi.

Vitorlázó repülőgépek osztályozása

Posted by Prof on szo, 12/01/2007 - 17:03 in

A vitorlázó repülőgépeket egy vagy kétüléses kivitelben készítik. A gépeket rendeltetésüknek megfelelően 3 csoportba soroljuk:
- iskola-gyakorló gépek
- teljesítmény gépek
- műrepülő gépek

Iskola-gyakorló gépek

A levegő, sebesség a levegőben

Posted by Prof on cs, 11/22/2007 - 11:02 in

A cikk anyaga kicsit vázlat szerű lesz. Az órán is egyenlőre még csak a levegővel való ismerkedés jelllegel lett leadva az anyag.

A levegő az az dolog, ami körbe vesz minket. Főként nitrogénből, oxigénből áll. Ezek mellett találhatunk benne egyéb gázokat, port és más vegyületeket, anyagokat is. Részeletes öszetételéről egy későbbi cikkben fogok írni.