Vitorlázó repülőgépek osztályozása

Vitorlázó repülőgépek osztályozása

Posted by Prof on szo, 12/01/2007 - 17:03 in

A vitorlázó repülőgépeket egy vagy kétüléses kivitelben készítik. A gépeket rendeltetésüknek megfelelően 3 csoportba soroljuk:
- iskola-gyakorló gépek
- teljesítmény gépek
- műrepülő gépek

Iskola-gyakorló gépek

Az ebbe a csoportba tartozó vitorlázó repülőgépek kétkormányos kivitelben készülnek. Fő feladatuk a kezdő növendék képzése, az egyedülrepülések gyakorlása, felkészítés a teljesítmény-repülőgéppel való repülésre. Fő követelmény ezekkel a gépekkel szemben a jó repülőtulajdonság és a leszálláskor feléppő, a kiképzésből adódó, rendkívül sok és nagy erőhatással szembeni ellenállóképesség. A mai iskola gépek siklószáma megközelíti a teljesítménygépekét (23-24), ezért ezekkel az ezüstkoszorú feltételei, és ennél nagyobb teljesítmények is kirepülhetők. Ebbe a csportba tartoznak pl a kétüléses Góbés és az IS28B2 típusú vitorlázó repülőgépek.

Teljesítmény gépek

A teljesítmény repülőgépek feladat a fejletebb (tapasztaltabb) repülőgép vezetők teljesítmény képzése, azokkal arany, gyémántkoszorú feltételek teljesítése, rekordok repülése, versenyzés. Siklószámuk 31-nél kezdődik és jelenleg 45-50-es sőt akár 60-70 feletti siklószámot is elér néhány teljesítmény repülőgép. Ezeknél a gépeknél már törekednek az igen gondos formai kivitelre. A féklap és a farokrész megoldás változó lehet . Hazánkban a Pirat, IS29D2, Foka, A-15, st. Jantar 1,2,3, Jantar 1,2B, Discus, Ventus, Nimbus3 és 4 vitorlázó repülőgépek tartoznak e kategóriába.

Műrepülő gépek

A műrepülőgépek speciálisan nagy igénybevételre készülnek, fő feladatuk a műrepülés elsajátítása, gyakorlása, bemutatókon való részvétel. Ilyen típus pl. a lengyelek által gyártott Kobuz.

Forrás: Kezdő vitorlázórepülő oktatási segédlet